Das bislang älteste Modell scheint diese HEMA zu sein. Leider befindet sich mein Modell in einem erbärmlichen Zustand. Ein grosses Stück vom Bakelit und die Mineneinstellung fehlen. Da das Patent aus dem Jahr 1949 stammt, ist anzunehmen, dass auch die Maschinen in dieser Zeit entstanden sind.
Interessant an dieser Maschine ist, dass die Kurbel und das Fräswerk aus einem Metallstück sind. Sämtliche Bakelit-HEMA´s haben im inneren eine versteckte Metallplatte im Boden, die die Aufnahme für die Tischklemme bildet. Ein ausbrechen der Klemme war damit fast ausgeschlossen.

Die Grundform ist mit der vorgenannten identisch, kleine Unterschiede bestehen in den nun grösseren eckigen "Ohren", das Fräswerk ist nun aus Hartplaste und der Metallzahnkranz ist nun etwas vereinfacht. Ach ja, das HEMA Logo steht manchmal auf dem Kopf!

Der Stifteinzug ist ebenfalls vernietet, die Klemmbacken bestehen aus drei Doppelbacken. Durch ziehen des kleinen Metallhebels auf der Oberseite wurde das Fräswerk entriegelt und konnte zwecks Reinigung entnommen werden. Diesen Hebel gibt es an allen HEMA´s, er ist Teil der Patentierung.

Die populärste HEMA  stellt dieses Modell dar. Sie ist noch am häufigsten anzutreffen. Vom Vorgänger unterscheidet sie sich in einem schickeren Design und dem neuem geschwungenem Hema Logo.
Die Innereien und die Kurbel sind mit der 1b identisch, kann aber auch mal aus Metall sein.
Eine pfiffige Lösung stellt das Spannfutter dar, es ist nun verschraubt und die Führungsbolzen sind oberhalb angebracht, so dass das Spannfutter nicht so leicht verkanten kann. Auch hat HEMA extra Metallröhren in das Bakelit eingelassen, damit die Führungsbolzen für das Spannfutter, das Bakelit auf Dauer nicht durchreiben!
Trotz ihrer relativen Häufigkeit wird dieses Modell recht teuer gehandelt.

Dieses Modell besteht nun nicht mehr aus Bakelit und weist erstmalig eine Typennummerierung an der Maschine auf. Ob nun dieses Modell oder das Nachfolgende zuerst da war, lässt sich nicht eindeutig sagen. Im allgemeinen war aber Hammerschlag-grün eher da, als Hammerschlag-silber. Bei der Kurbel und dem Fräswerk kehrte man wieder zum robusten Metall zurück. Diese Modell hat sogar eine Nummer bekommen: 2648 steht in grossen Zahlen auf dem Plastikspänebehälter. Die geschwungene Form erinnert an die Faber 52/25 die aus der gleichen Epoche stammt. Der eigentliche Fräser ist HEMA untypische 4,7cm lang.
Der Hebel zum Entriegeln des Fräswerkes befindet sich nun im Inneren und ist nach Entnahme des Spänebehälters leicht zugänglich.

Diese Hema hat die gleiche Grundform wie der Vorgänger, die meisten Details stimmen überein. Nur besteht ihr Gehäuse aus Blech! Nicht aus Spritzmetall! Diese Maschine ist noch etwas häufiger zu bekommen als die normale Hema 2648.
Ein Detailunterschied besteht in dem nun angeschraubten, nicht mehr angenieteten Spannfutter. Weiterer Unterschied: Keine durchgehende Bohrung für die Tischklemme mehr.
Auch von diesem Modell ist eine Exportvariante bekannt. Das Modell hatte einen türkisfarbenen Spänebehälter, sowie ein harmonischeres Spannfutter, bei dem die Schrauben zur Befestigung verkleidet waren. Eine weitere Besonderheit kann am Spänebehälter beobachtet werden, es gibt nämlich Ausführungen, die einem Metallboden haben!

Das vorerst jüngste Modell von Hema ist diese Plastikausführung. Obwohl sie nicht so alt ist, ist dieses Modell sehr selten. Dabei hat es eine Raffinesse wie keine 2. Maschine! Dreht man die Kurbel links herum, so schiebt sich das Spannfutter automatisch raus und die Klemmbacken öffnen sich! Sehr durchdacht das ganze! Ich habe ´ne Weile gebraucht um das herauszubekommen. Die fehlenden "Ohren" hatten mich stutzig gemacht!
Der Arretierhebel ist bei diesem Modell etwas versteckt und daher leider schlecht zu bedienen.

Ich besitze einen (zerflederten) Originalkarton, welcher allerdings auch nicht sehr auskunftsfreudig ist. Eine weitere Besonderheit: Es sind bereits identische Maschinen aufgetaucht, die allerdings als FWT beschriftet sind. Wir erinnern uns, Hema wurde in das VEB Feinwerktechnik Leipzig eingegliedert. Ich denke mal, das ab diesem Zeitpunkt alle Maschinen das FWT Logo bekamen.